Ter um bom conjunto de faróis (trabalhando) é uma característica crucial de qualquer veículo a motor, supondo que você queira ver a estrada à sua frente quando houver falta de sol. Os faróis também são essenciais para serem notados por outros carros e participantes do tráfego, mas se instalados incorretamente, eles podem acabar cegando um motorista adversário com resultados potencialmente fatais. Isso é Uma grande preocupação com LED lamps que estão sendo cada vez mais instalados em carros, geralmente substituindo as lâmpadas de halogênio de estilo antigo que possuem um espectro de cores e padrões de feixe muito diferentes, para consternação de colegas participantes da estrada.

Este brilho do farol também pode ser simulado em simuladores de condução, como em um Artigo de 2019 por [B.C. Haycock] et al. Onde o efeito é obviamente diminuído porque os displays só podem ficar tão brilhantes. É importante notar que não é apenas as luzes LED, mas também veículos mais altos e faróis desalinhados, o que torna importante que o ângulo dos faróis do seu carro seja adequado. Você quer ver a estrada à sua frente, afinal, não iluminar todas as casas no assentamento mais próximo a dois Klicks de distância.

Compondo o problema é que o comprimento de onda mais curto e a luz azul dos faróis de LED é mais enérgico que o comprimento de onda mais avermelhado e mais longo dos halogênios e geralmente é percebido como mais intenso pelos nossos olhos. Em última análise, a solução parece ser feixe de direção adaptável faróis (Adb), uma tecnologia que ajusta constantemente os faróis às circunstâncias. O ADB é comum na Europa, por exemplo, na Europa nos últimos 15 anos e é permitido no Canadá desde 2018 e nos EUA desde 2022 após um mudança de regra por thE htssa.

Com muitos faróis inadequados em veículos na América do Norte ainda, é melhor praticar a direção defensiva, com uma iluminação mais brilhante do painel, revestimentos anti-ensino e aperto de segurança quando um sistema solar em miniatura passa durante uma viagem noturna.